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鄰近景點

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  • 東帝士 85 大樓 (0 公里)
  • 高雄市立圖書館 (0.2 公里)
  • 漢神百貨 (1.1 公里)
  • 高雄展覽館 (1.3 公里)
  • 光榮碼頭 (1.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【王正寧╱台北報導】

此次國民黨主席選戰被視為一場「反洪與挺洪」路線之爭,其中,與前總統馬英九、國民黨立委王金平均維持良好關係的前副總統吳敦義,初始被視為反洪的最大公約數,如今卻落入馬王矛盾泥淖而進退失據,加上前副主席詹啟賢執意參選,瓜分部分本土票源,整合狀況不如預期順利,為先「安內」,吳敦義公開行程已被迫減量。

吳敦義在「馬王政爭」企圖扮演「和事佬」而碰了一鼻子灰。在接受媒體專訪時,他也自曝,曾建議前國民黨主席朱立倫,在去年的大選正、副總統提名上,要找一個挺馬的、一個反馬的,因為兩股力量都同時存在國民黨,要讓兩個人印在一張選票上,彼此互相支撐也互相解毒。

力倡「馬王合」的吳敦義,也被視為在黨魁之爭中,最有可能「黃復興」與「本土票」兩邊通吃的人。然而,吳敦義競選團隊從執行長找來前陸委會副主委張顯耀、發言人團包括台大哲學系教授林火旺、前立委李慶華,與實踐大學講座教授江岷欽等,不是親王就是與馬金有嫌隙。

倡馬王合套房飯店 碰一鼻子灰

面對馬辦澄清,馬英九在黨主席選舉沒有支持特定人選。據了解,挺吳派除了透過管道溝通,大年初二,吳也和馬在台北市松山慈惠堂來場「不期而遇」,希望鞏固馬粉的選票。

另一方面,本土派遊說多日,始終得不到吳的點頭參選黨魁,一度考慮支持跑得最積極的副主席郝龍斌。結果,最後決定參選,外傳關鍵推手是馬金,這點除了讓本土派有熱臉貼冷屁股的感覺,也擔心吳當選後,會成為馬金的傀儡,因而乾脆暫時按兵不動。

合縱連橫 看吳的本事

不過據悉,前雲林縣長張榮味雖保持中立,但光是透過水利會系統招募的黨員就數千人,已經展現不可小覷的實力。

吳敦義曾自嘲,最沒有成就感的工作,是做4年地位高、沒有任何職權的副總統,那4年幾乎整個空白。也因此,吳看似各方勢力都可通吃,但卻得「海納百川」;本土票經營不夠深,黃復興又必須靠馬加持,自己能夠掌握的「直營店」,南投與高雄雖稱得上大本營,但要想取得黨的「經營權」,還得看吳敦義合縱連橫的本事。

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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬100網路訂飯店便宜0輛,二行程機車約12萬輛,桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》,元旦起施行,針對交通工具制定3大面向管制措施,包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗,期盼降低交通工具排放之PM2.5,有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示,桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區,為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區,未來會逐年限制高汙染車輛進入,並加強路邊攔檢,輔以車牌辨識系統及目視判煙作業,以達管制效果,2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅,市府亦持續輔導市區公車業者,改用較新車輛,全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛,同時搭配補助方案,電動巴士每輛補助150萬元,每座充電設施補助50萬元,桃園市現有53輛電動巴士,近期將再增加15輛掛牌營運,數量全國第一。

另外,桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元,以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元,於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2%,電動二輪車市占率2.9%,居六都第一,且民眾反映良好,未來亦會持續辦理。

柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定,為有效管制柴油車排煙汙染,環保局將不定期通知1999年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車,於指定期限內,至指定地點檢驗排氣,倘違反規定者,將處小貨車所有人1萬元,大客貨車6萬元罰鍰。

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