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主要設施

  • 10 間客房
  • 頂樓天台
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 電腦工作站
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熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 免費盥洗用品
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  • 提供有限客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於海雲台
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【苦勞網記者張智琦/台北報導】伊甸基金會爆發勞資糾紛,提供身心障礙者接送服務的伊甸復康巴士,遭控長期佔用巴士司機的休息時間,要求司機待命卻不給加班費,去年(2016)經北市勞動局認定違法至今,伊甸仍不願歸還支付加班費。伊甸企業工會及十多名復康巴士駕駛今天(2/5)上午來到伊甸董事長葉瀛賓每週固定禮拜的基督長老教會外,呼籲董事長出面解決爭議,勿再耍賴,不料葉瀛賓今天並未現身。

伊甸復康巴士提供身心障礙者接送服務,光是在雙北市就僱用了三百多位巴士司機,伊甸企業工會控訴,司機在休息時間被迫處於待命狀態,未能真正休息,也領不到加班費。工會理事李藍星表示,伊甸司機一天出勤十一個小時,中午有一小時的「休息時間」,但這段時間司機仍必須在車上待命,受到資方GPS監控管理,手機也必須保持暢通,如需載客就要立即上路,名為休息,實為待命。



■? 全文請見苦勞網

爭議多時的勞基法「一例一休」修正草案三讀通過,國定7天假刪除,全國休假一致,不過,新法通過,還是有許多企業、勞工仍是「霧煞煞」,勞動部仍需持續溝通、宣傳,讓新法順利施行、降低勞資爭議。

立法院於6日三讀通過勞動基準法部分條文修酒店正案,除了落實勞工週休二日及國定假日全國一致外,勞工若休息日加班,加班費大增,資淺勞工還擁有更多特別休假。

勞動部指出,勞基法草案明文規定,每7日應有2日的休息,其中1日為例假,另1日為休息日,例假除非天災事變,否則不能上班,休息日在勞資雙方協議後,可彈性上班。不過,若資方要求勞方在休息日上班,勞工可選擇補休,或是拿加班費,且資方不得強制要求勞方只能補休或只能領加班費。

◎一例一休三讀 休息日加班費大增

值得注意的是,修法後,假設勞方於休息日上班,在工作時間2小時以內者,必須按平日每小時工資額另再加給一又三分之一以上;工作2小時再繼續工作者,按平日每小時工資額另再加給一又三分之二以上。工作時間在4小時以內,以4小時計;超過4小時至8小時以內者,以8小時計;逾8小時至12小時以內者,以12小時計。

勞動部舉例,假設月薪新台幣3萬6千元的勞工,於休息日上了8小時的班,加班費將能拿到1,900元,等於當月薪資將拿到3萬飯店訂房網推薦7,900元,和修法前相比,加班費增加了2.7倍。勞動部勞動條件司司長謝倩蒨說:『(原音)在現行法規,休息日、也就是若第六天工作了8小時,他可以領到的加班費是700元;修法之後,因為休息日工資的加乘,2小時適用一又三分之一以上,第3個小時算一又三分之二以上,所以他的加班費會拿到1,900元,跟現行700元相比,大概是2.7倍。』

◎加班費增 企業憂勞工故意拖延

這樣的制度讓資方擔憂,勞方會故意拖延時間,工作效率將會低落,屆時恐讓企業資遣或解僱員工。工商協進會理事長林伯豐說:『(原音) 8小時沒做完必須要9小時完成,我們認為他們的效率不好,我們也忍耐了。但如果以8小時做不完的工作,9小時計算到12小時,那我們就會認為這個員工有故意拖延或績效不好,企業對策應該就是會資遣或解僱,因為他的效率不好。』

行政院長林全則表示,會這樣設計,就是希望企業不要在休息日讓勞工加班,真正落實週休二日。他說:『(原音)在落實週休二日上,我們特別把休息日的加班費提高到2.7倍,目的是希望企業不要利用休息日加班,如果要加班,一定要付出非常高的加班費,增加這些勞工的收入。』

至於例假日與休假日該如何辨別?謝倩蒨指出,將由勞資雙方約定,書面及口頭都算數,最好是有明確的約定,否則日後發生爭議,各自都必需舉證。

◎本次修法重點 資淺員工特休假增

此外,這次修法也增加資淺員工特休假,年資滿半年到1年的勞工,就有3日特休,滿1年有7日,滿2年有10日,滿3年就有14日,5年未滿10年者有15日的特休,10年以上,每年再增加1日,最高加至30日為止,使資深勞工特別休假權益同受保障。

但這也讓資深勞工抱怨,3年年資有14天假,9年年資才多一天,為15天特休假,勞動部則回應,本次修法不管年資多寡,都有增加特休假,但根據調查,50%的勞工年資都未滿5年,因此,本次修法以增加資淺員工的特休假為主,未來若有必要,會考慮是否再增加。

儘管在這次修法前,勞動部已針對「一例一休」不斷說明,但修法通過後,還是有不少企業不了解休息日加班費的算法,也害怕被重罰,勞工也擔憂新法的好處是「看得到,吃不到」,政府除了加強勞動檢查外,也應利用各種管道,加強溝通,讓新法順利施行、降低勞資爭議。

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